O panorama da mobilidade na Europa precisa urgentemente de ser transformado num sistema seguro, resiliente e sustentável, apoiado por serviços e tecnologias de transporte inteligentes e orientados para a procura. Para responder a este desafio, a Comissão Europeia está a criar mecanismos de I&D&I para o desenvolvimento de tecnologias inteligentes e adaptativas e das necessárias infraestruturas de apoio. O objetivo é reduzir os acidentes causados por erros humanos (que estão na origem de cerca de 90% dos acidentes de viação, segundo Markus Egelhaaf, investigador da empresa de certificação alemã Dekra), o consumo de energia e o congestionamento do tráfego, melhorando a segurança global, a eficiência e a sustentabilidade do sector da mobilidade.
No quadro do Horizon Europe, no âmbito do Cluster 5 – Clima, Energia e Mobilidade, Bruxelas considera fundamental o Destino 6 (Serviços de transporte seguros e resilientes e mobilidade inteligente para passageiros e mercadorias).
Mobilidade conectada, cooperativa e autónoma
A parceria Mobilidade Conectada, Cooperativa e Autónoma (CCAM, em inglês) – co programada com a Comissão Europeia no âmbito do Horizonte Europa – foi formalizada em junho de 2021 graças à assinatura de um Memorando de Entendimento entre as partes interessadas. A parceria visa criar um sistema de mobilidade mais centrado no utilizador e inclusivo, reduzindo os riscos de acidentes, o impacto ambiental e o congestionamento do tráfego, e apoiar uma maior compreensão e aceitação das tecnologias CCAM pelo público em geral e pelas instituições da UE.
Para tal, lança tópicos anuais no sector CCAM, no âmbito do Horizon Europe, dentro do Cluster 5, Destino 6. Para o convite de 2023 – que tem um orçamento de 50 milhões de euros e encerra a 5 de setembro – foram publicados cinco tópicos.
O primeiro tópico CCAM do convite 2023, HORIZON-CL5-2023-D6-01-01: User-centric development of vehicle technologies and solutions to optimise the on-board experience and ensure inclusiveness, visa apoiar projetos que desenvolvam tecnologias inovadoras (TRL5) que otimizem a usabilidade e a inclusão dos serviços de mobilidade do transporte rodoviário, garantindo a segurança dos passageiros sem afetar a sua experiência. Os consórcios nestes projetos devem ter uma abordagem multidisciplinar, com destaque para a avaliação da experiência do utilizador e a participação de peritos em ciências sociais e humanas.
O segundo tópico, HORIZON-CL5-2023-D6-01-02: Generation of scenarios for development, training, virtual testing and validation of CCAM systems, centra-se na formação e validação de tecnologias CCAM, desenvolvendo as ferramentas necessárias baseadas na inteligência artificial para a gestão e validação de dados e estabelecendo os cenários de demonstração necessários, de acordo com a combinação de dados simulados e reais. A gestão de dados deve ser uma questão fundamental em qualquer projeto apresentado a este tópico, incluindo questões de cibersegurança e proteção de dados.
Por sua vez, o terceiro tópico, HORIZON-CL5-2023-D6-01-03: Infrastructure-enabled solutions for improving the continuity or extension of Operational Design Domains visa apoiar os consórcios no desenvolvimento de tecnologias, como os digital twins, que alargam os domínios operacionais dos sistemas CCAM. As soluções propostas pelos projetos devem ser demonstradas em maior grau do que nos dois tópicos anteriores, uma vez que se trata de uma ação de inovação. Nesta ótica, devem atingir um TRL final de 6 ou, melhor ainda, de 7.
Com um enfoque mais centrado nas Ciências Sociais e Humanas, o quarto tópico, HORIZON-CL5-2023-D6-01-04: Integrating European diversity in the design, development and implementation of CCAM solutions to support mobility equity centra-se no apoio à investigação sobre as implicações que as particularidades culturais e regionais têm na implantação de sistemas CCAM, definindo as metodologias e recomendações necessárias para os criadores e demonstrando-as através de quatro projetos-piloto.
Por último, seguindo o enfoque nas Ciências Sociais e Humanas, o quinto tópico, HORIZON-CL5-2023-D6-01-05: MCCA effects on jobs and education, plans for skills that match the CCAM development, and prerequisites for employment growth visa promover uma aceitação sustentável das tecnologias CCAM na UE, abordando o desafio de garantir a segurança do emprego no sector. Os projetos devem identificar as competências necessárias para os futuros empregos relacionados com a CCAM e conceber metodologias para o desenvolvimento e a melhoria dessas competências.
Além disso, todos os tópicos no âmbito da Parceria CCAM são incentivados a envolver entidades de países terceiros, sendo o Japão e os EUA os países preferidos. Os resultados gerados pelos projetos devem também ser partilhados com a parceria CCAM para apoiar os seus esforços de monitorização dos indicadores-chave de desempenho.
A Zabala Innovation esteve presente na Conferência Europeia sobre Condução Conectada e Automatizada (EUCAD), um evento de dois dias organizado pela Comissão Europeia, Parceria CCAM e projeto FAME, que se realizou em Bruxelas (Bélgica) de 3 a 4 de maio de 2023. A conferência, primeira edição física desde 2019, englobou discussões relevantes em termos de formulação de políticas, caminhos de inovação da UE, relações com outros países e desenvolvimentos atuais de soluções de hardware e software. O evento foi também uma oportunidade para a Parceria CCAM apresentar a consulta pública da sua SRIA, aberta até 31 de maio de 2023. Todas as opiniões e perspetivas são bem-vindas, devendo contactar o gabinete da CCAM (marzena.jougounoux@ccam.eu).
Segurança rodoviária, uma prioridade para a Comissão Europeia
Reduzir drasticamente o número de acidentes de transporte é uma das prioridades da Comissão Europeia. O seu objetivo é chegar a zero mortes e ferimentos graves até 2050. Para atingir este objetivo, foram publicados dois tópicos relacionados com a segurança rodoviária no Destino 6 do Cluster 5 do Horizonte Europa, que termina a 5 de setembro. A contribuição de Bruxelas, neste caso, é de 18 milhões de euros.
Apoio europeu veículos sustentáveis: conselhos práticos para os candidatos
A tecnologia dos veículos conectados e autónomos continua a ser um conceito emergente, e os projetos neste domínio têm de ser disruptivos. Os tópicos de financiamento relacionados exigem que este requisito seja cumprido, uma vez que, dos oito tópicos mencionados neste artigo, apenas um diz respeito a uma ação de inovação (TRL 6-7). No geral, espera-se que os projetos atinjam um TRL médio de 5.
Os projetos de I&D&I no sector da mobilidade tendem a centrar-se nos seus aspetos mais técnicos, deixando de lado outras questões, como as ciências sociais e humanas. Os tópicos mencionados neste artigo, no entanto, apelam fortemente à integração da dimensão social no roteiro e nas atividades do projeto. São sobretudo os aspetos relacionados com a interação homem-máquina e o impacto social e a aceitação das tecnologias CCAM que devem ser tidos em conta. Para o efeito, a multidisciplinaridade dos consórcios é essencial.
Além disso, as descrições dos tópicos sugerem a criação de consórcios heterogéneos, não só em termos de focos ou áreas de especialização, mas também em termos de nacionalidade. A adaptabilidade das soluções propostas a diferentes contextos geográficos e culturais é fundamental.
Se precisar de ajuda na fase de preparação da sua proposta, é fundamental encontrar um parceiro que não só compreenda a ideia do projeto, mas que também saiba como enquadrá-la no tema para garantir a máxima elegibilidade e probabilidade de sucesso. A Zabala Innovation pode ser este parceiro de confiança, disponibilizando especialistas na área e no panorama do financiamento europeu.
